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直流耐壓試驗(yàn)因其設(shè)備輕便、所需電源容量小而深受現(xiàn)場試驗(yàn)人員的歡迎。但越來越多的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，一些經(jīng)直流耐壓檢驗(yàn)通過的交聯(lián)電纜，投運(yùn)不久即有絕緣擊穿現(xiàn)象發(fā)生;正常運(yùn)行的交聯(lián)電纜被直流耐壓試驗(yàn)所損壞的情況也時(shí)有發(fā)生。隨著我國鐵路的快速發(fā)展，城際及高速鐵路中的架空線逐漸被全電纜代替，這些電纜現(xiàn)大部分均為中長距離交聯(lián)電纜。高壓長距離的電纜在工況下呈巨大的電容性，按照傳統(tǒng)的工頻交流耐壓試驗(yàn)方法，所需要的試驗(yàn)變壓器容量巨大甚至需要吊機(jī)來運(yùn)輸，給現(xiàn)場試驗(yàn)造成不便。因此，根據(jù)《GB50150一2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》、《GB/T3048.8一2007中華人民共和國電線電纜電性能試驗(yàn)方法》中的相關(guān)要求，我所自2008年開始，采用BCJX變頻串聯(lián)諧振成套試驗(yàn)裝置，均成功的對高壓電力電纜進(jìn)行交流耐壓交接試驗(yàn)，*我國鐵路系統(tǒng)采用該項(xiàng)技術(shù)的空白。1傳統(tǒng)耐壓試驗(yàn)方法存在的缺陷Ll直流耐壓試驗(yàn)法的缺陷(l)直流耐壓試驗(yàn)中，施加在電力電纜上的電壓是按照電阻率分布的，不能反映電纜在交流耐壓下電壓按介電常數(shù)分布的實(shí)際工況，從而不能有效檢驗(yàn)出電纜在交流電壓作用下的絕緣缺陷。